Довольно непросто избежать нарушения целостности кузова при эксплуатации авто, поскольку он раньше других частей машины встречает все толчки из окружающего мира. Зачастую это завершается локальными вмятинами, царапинами, сколами, однако они не просто портят внешний вид авто — такие маленькие повреждения способны привести к более крупным проблемам, ведь эти фрагменты рискуют стать "жертвой" коррозии. Более серьезная деформация машины, к примеру бампера, капота, крыши или рамы, требует срочного восстановления с помощью кузовного ремонта, потому что нарушается геометрия кузова, что способствует ухудшению управляемости, а это понижает безопасность за рулем.
После этого поехал в специализированный центр, где замерили индекс визуальной корреляции (VCI), который оказался равен 4,9 при предельных значениях не должен превышать 2!
Только после этого Евгений «признал» разнотон, предложив мне самому подобрать краску. Краску я подобрал, но до последнего слушал, что «мой» цвет тоже не попал в родной.
Итог: перекрасили бесплатно все элементы; VCI «моей» краски = 1,1—1,2; извинений от автосервиса я так и не услышал!
P.S. кстати, так же в феврале попытались развести меня — оказалась разбита шаровая опора, предложили поменять комплектом и правую и левую в комплекте с рычагами. Цена вопроса с работой — в районе 50К. Итог: в другом сервисе поменял отдельно шаровую. С работой отдал 8к.